Проблеми виробництва пікапів для ЗСУ в Україні

В Україні залишається відсутнім повноцінне виробництво пікапів для ЗСУ, а локалізація в цій сфері є фактично паперовою.

Про це йдеться у матеріалі РБК-Україна, де представники автомобільного бізнесу зазначають, що більшість виробництв зводиться до імпорту дешевих авто з Китаю чи Індії, що не заборонено законом.

Серед основних причин відсутності локалізації пікапів є недостатня кількість виробничих потужностей для великовузлового збирання та складні логістичні умови.

Для залучення світових автовиробників необхідно створити сприятливий інвестиційний клімат в Україні.

В Україні існує близько 4-5 заводів, які могли б швидко освоїти крупновузлове виробництво легкого комерційного транспорту, та 2-3 підприємства, здатні виробляти машини за повним циклом.

Декілька імпортерів вже створюють спеціалізовані модифікації пікапів для військових та надзвичайників, що включає спростування конструкцій та зниження вартості.

Нещодавно Міноборони оголосило про закупівлю 5 тисяч пікапів для ЗСУ, що свідчить про підвищену увагу держави до транспортних проблем на фронті.

Однак деякі експерти вказують на ризики пов'язані з недостатнім сервісом для нерозповсюджених моделей автомобілів в Україні.

На відміну від НАТО, де контракти укладаються з одним постачальником, що забезпечує не лише автомобілі, а й сервіс і запчастини, в Україні така практика наразі відсутня.

Нагадаємо, у серпні 2025 року Міноборони започаткувало прямі закупівлі пікапів та техніки для ЗСУ, спростивши процес для військових частин.